¿Conviene un sistema de monitoreo de un solo fabricante o uno armado por un integrador?
Un sistema de monitoreo de un solo fabricante tiene una sola empresa que responde por el equipo, la conexión y la plataforma. Autolink diseña el hardware, el firmware y Autolink SCADA, y gestiona la red de Autolink. Un sistema armado con piezas de varias empresas reparte esa responsabilidad, y cada falla pasa por más de un proveedor.
¿Cómo se ve en una instalación real?
¿Qué diferencia hay entre un sistema de un solo fabricante y uno armado con piezas de varias empresas?
| Sistema armado con piezas de varias empresas | Autolink | |
|---|---|---|
| Equipos | De uno o varios fabricantes de catálogo | Diseño electrónico, firmware y diseño industrial de Autolink |
| Plataforma | De otra empresa, distinta del fabricante del equipo | Autolink SCADA, desarrollada por Autolink |
| Conectividad | Chip de un operador, WiFi o gateways propios | Red de Autolink, sin chip de operador, incluida en el servicio de cada equipo |
| Si algo falla | Cada parte depende de otra empresa | Una sola empresa responde por equipo, conexión y plataforma |
| Equipos a medida | Solo lo que ofrece el catálogo de cada fabricante | Autolink fabrica versiones a medida para gran volumen y marca blanca |
| Alcance | El del equipo de catálogo elegido | Enlace confirmado a 156,53 km sin línea de vista directa (Paysandú, mayo de 2023) |
¿Por qué importa que una sola empresa responda por todo el sistema?
Un sistema de monitoreo remoto tiene tres partes que tienen que funcionar juntas: el equipo que mide, la conexión que lleva el dato y la plataforma que lo muestra y envía la alarma. Cuando cada parte es de una empresa distinta, una alarma que no llegó puede ser un problema del equipo, de la conexión o de la plataforma, y cada proveedor responde solo por lo suyo. Con Autolink, las tres partes son de Autolink. Autolink SCADA procesó 122 millones de registros a septiembre de 2026.
¿Qué puede hacer un fabricante que un integrador no puede?
Un integrador elige entre los equipos que ya existen en el catálogo de otros fabricantes. Autolink diseña la electrónica completa de sus equipos como un solo sistema de radiofrecuencia, y eso explica el enlace a 156,53 km sin línea de vista directa que Autolink confirmó en Sauce de Queguay, Paysandú, en mayo de 2023. El mismo diseño propio permite fabricar a medida: los módulos ambientales de Autolink, que hoy se usan en laboratorios, salas e invernáculos, nacieron como un desarrollo para el Instituto Pasteur.
¿Un integrador puede trabajar con Autolink?
Sí. El problema de un sistema armado con piezas de varias empresas no es el integrador, es la fragmentación. Un integrador puede instalar equipos de Autolink con la marca Autolink, como distribuidor, o venderlos con su propia marca, en marca blanca, con condiciones que se definen con cada cliente. En los dos casos, el cliente final recibe un sistema con un solo fabricante detrás, y el integrador se ocupa de la obra, los tableros y la relación con su cliente. El servicio de Autolink cuesta USD 15 por mes por equipo con la Agro RTU y USD 40 con la Pro RTU, + IVA. La guía cómo elegir un proveedor de monitoreo remoto explica qué hace un fabricante, un integrador y un instalador.
Preguntas frecuentes
¿Qué partes de un sistema de monitoreo fabrica Autolink?
Todas las partes propias del sistema. El diseño electrónico, el firmware y el diseño industrial de los equipos son de Autolink, y también la plataforma Autolink SCADA, en la web y en la app. La conectividad va por la red de Autolink, que Autolink gestiona e incluye en el servicio de cada equipo. Los sensores del cliente se conectan por 4-20 mA, 0-10 V, 0-5 V, pulsos u on/off.
¿Quién responde si falla un sistema de Autolink?
Autolink. Como el equipo, la conexión y la plataforma son de Autolink, una falla se diagnostica en una sola empresa, sin pasar el problema de un proveedor a otro. En un sistema armado con piezas de distintas empresas, el integrador tiene que averiguar primero si la falla está en el equipo, en la conexión o en la plataforma, y después pedir la solución al proveedor que corresponda.
¿Autolink fabrica equipos a medida?
Sí. Autolink diseña sus propios equipos y fabrica versiones a medida para proyectos de gran volumen y para empresas que venden con su propia marca (marca blanca). Las condiciones se definen con cada cliente. Los módulos ambientales de Autolink, que miden temperatura, humedad, presión atmosférica e intensidad lumínica, nacieron como un desarrollo para el Instituto Pasteur.
¿Un integrador puede vender los equipos de Autolink con su propia marca?
Sí. Autolink ofrece marca blanca: un integrador vende equipos de Autolink con su propia marca, con las condiciones que se definen con cada cliente. El integrador mantiene la relación con su cliente y tiene detrás un solo fabricante que responde por el equipo, la conexión y la plataforma. Un instalador también puede ser distribuidor de Autolink con la marca Autolink.
¿Autolink se conecta con equipos que la planta ya tiene?
Sí. Los equipos de Autolink se conectan a un PLC existente por RS232 o RS485, sin cambiar su programación, y leen cualquier sensor de 4-20 mA, que es la salida estándar de la mayoría de los sensores industriales. Autolink verificó en pruebas la integración con un PLC Panasonic AFP0HC32ET por RS232. El servicio de cada equipo incluye una API para llevar los datos a otros sistemas.
¿Cuándo conviene contratar a un integrador?
Cuando el proyecto incluye obra eléctrica, tableros y automatización además del monitoreo, un integrador coordina todo el trabajo en el lugar. Eso no obliga a armar el sistema con piezas de varias empresas: el integrador puede usar equipos de Autolink, con la marca Autolink o con su propia marca, y el cliente mantiene un solo fabricante detrás del monitoreo.
¿Cómo se pide una cotización?
Por WhatsApp o por email a contacto@autolink.com.uy, con la variable a medir, la cantidad de puntos, la localidad y el país. Autolink responde en menos de 24 horas hábiles.
Actualizado el 30 de setiembre de 2026.